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乘势而上勇走——长沙交通当好“强省”战略的排头兵

发布时间:2022-05-09  分类:长沙科技  作者:admin  浏览:3461

自古以来,陈新的交通就是大政方针、民生之本、经济之命脉、社会之基石。放眼星城大地,路网纵横交错,航线通达全球,货物流转顺畅,出行舒适便捷.交通激活了城市繁荣发展的活力,为经济社会高质量发展提供了坚实支撑。4月13日,省委、省政府出台《关于实施强省会战略支持长沙市高质量发展的若干意见》(以下简称《意见》),决定进一步夯实交通基础,增强辐射带动能力。紧接着,长沙市委市政府发布了《关于贯彻落实强省会战略的行动方案(2022—2026年)》(以下简称《行动方案》),勾画了长沙交通发展的宏伟蓝图。长沙的道路交通网络正在形成,人们可以享受他们的事迹,货物可以顺利流动,运输服务可以得到更有效的保障。图为长沙万家丽路与三一大道交汇处。童舍一马当先,勇往直前!4月2日长沙消息4月2日,长沙市交通运输局召开“交通强省”战略推进大会。长沙市交通运输局党委书记、局长于志军表示,在“交通强省”战略指引下,长沙交通运输乘势而上,当好实施“交通强省”战略排头兵,全面建设国家综合交通枢纽,提升长沙服务全省、辐射全国、链接全球的交通运输能力,以“交通强省”助力“交通强省”。对外开放建设国家综合交通枢纽。看一个大城市的能级,往往看人流、物流、信息流、资金流等几大要素的聚集趋势。所以,枢纽城市越多,就越强大,联系越紧密。长沙作为一个超千万人口的特大城市,在“强省”战略中瞄准国家综合交通枢纽。《行动方案》长沙提出拓展四小时航空经济圈。构建航空运输通道网络,完成长沙机场改扩建工程,完善机场基本货运功能和货运航线网络,建设区域性国际航空枢纽。推进平塘、开慧、永和、巷子口等通用机场建设,构建通用航空机场网络。据《行动方案》,强化黄花机场的开放引擎,每年至少新开一条国际货运航线,基本实现亚洲市场全覆盖和重要节点的连通。长沙的海外通航城市“朋友圈”越来越大。资料显示,今年以来,湖南空港物流有限公司加快发展国际货运航线,先后执飞长沙至洛杉矶、纽约、莫斯科、吉隆坡、贝尔格莱德、圣保罗、达卡、墨西哥城等8条国际航线。据悉,2022年一季度,长沙机场已累计完成国际货邮吞吐量1.23万吨。长沙作为一个不靠边、不靠海的内陆省会城市,需要打造一个开放的高地,不仅要依靠广阔的蓝天,还要依靠铁路和水运。5月4日4时45分,满载日用品、搅拌机等生活用品的X8186次中欧班列在星空下缓缓驶离长沙北站,经霍尔果斯铁路口岸出境,开往波兰马拉舍维奇。据统计,截至目前,长沙今年已开行中欧班列180列,运输货物超过17628标箱、105040吨,同比增长21%。陆路交通方面,《行动方案》提出构建多线支撑的铁路运输网络,加快建设长宜长高铁,开工建设长宜长高铁,规划建设长宜长高铁、京广高铁复线、长宜长与武广高铁直达线、京广货运外绕线,形成“米”字形铁路通道。启动长岳城际和恒昌城际铁路项目前期工作。头脑对sk是开放的 预计今年年底试运营,通车后将与长沙地铁三号线无缝对接。届时,长沙与湘潭之间的通勤时间将缩短至20分钟。连接,再连接!5月5日,穆平湘江大桥工程现场一片火爆景象。江面上,200多名工人进行着承台、围堰、桥墩的施工。这条东西向的过江快速通道,是长株潭一体化发展的省重点工程。是打通长沙南部交通网络的重要节点,也是连接湖南省湘江新区天心区南部地区和大王山区的重要通道。长沙交通工程项目建设继续推进。图为如火如荼的穆平湘江大桥工程施工现场。超越“强省”战略,意味着长沙在长株潭都市圈建设和全省各市州协同发展中的辐射带动作用显著增强,打破城市间“交通瓶颈”是加快城市群一体化发展的关键一步。按照《意见》,支持长株潭都市圈多层次轨道交通体系建设,推动长株潭地区干线铁路、城际铁路、城(郊)铁路、城市轨道交通等“四网融合”发展。长沙在《行动方案》提出,实施长株潭都市圈规划,着力打造国家重要增长极,推进“十位一体”建设,成为全省高质量发展、高水平治理、高品质生活的标杆。其中,强调加强基础设施的共建共享。重点建设长株潭轨道交通西环、宁乡至韶山高速等轨道交通、骨干路网和过江通道,打通城市间的“断头路”和“瓶颈路”,共同建设轨道上的长株潭。提升品质,让市民出行更加顺畅便捷。目前,长沙地铁6号线进入冲刺阶段,工人正在加班加点进行内部装修,确保今年6月底试运营。届时,长沙市民的便捷生活将随着地铁网络的完善而进一步扩大。据《行动方案》报道,长沙加快建设6号线东延、7号线一期、1号线北延一期、长沙磁浮快线东延至机场T3航站楼工程、2号线西延二期。加快推进1号线北延二期、4号线北延、5号线南延、5号线北延、S1线(长宁快速)、S2线(长六快速)等项目前期工作。加快轨道交通三期建设规划调整和四期前期工作。加快梅溪湖城市线建设。磁悬浮列车从长沙黄花国际机场出发。通社不断提升市民出行质量,就是人乐其所为,物畅其流,交通服务保障能力更多强大,也决定了长沙在加快打造布局完善、立体互联、便捷顺畅、人民满意的综合交通网络上持续发力。《行动方案》提出健全城市骨干路网。加快湘雅路过江通道、兴联路大桥、香炉洲大桥等工程建设。开工建设湘府东路东延线、远大路拓改工程,完成万家丽路快速化改造北延线、夏鹃路隧道、含浦大道等项目。推进青山路、长望路西延线、新韶山南路等项目建设。作为千万人口的特大城市,枢纽间实现快速、便捷的换乘是提升城市综合运输品质、方便市民出行的关键因素。《行动方案》提出优化公共交通场站布局,加快建设长沙高铁西站、宁乡高铁站、浏阳高铁站和长沙机场综合客运枢纽,推动长沙机场—高铁站实现“空铁无缝换乘”。实现公交和轨道交通换乘“无缝衔接”。不仅如此,长沙市将在提升运输服务质量上发力。打造公交都市“升级版”,服务“三个高地”建设,推广园区公交、定制公交、夜间公交等模式,提高纯电动公交车、出租车比例。截至目前,长沙主城区纯电动公交车占比超70%;纯电动出租车占比约54.7%,预计今年底可达70%以上。同时,降低货运物流成本,对铁路集装箱运输、多式联运、网络货运等运输模式给予政策和资金扶持,鼓励铁路专用线建设,推动大宗货物“公转铁”“公转水”。深化长沙绿色货运配送示范城市建设,推进客货邮融合发展,完善城乡配送服务网络。蓝图已经绘就,长沙交通事业定将在新征程上不断书写新篇章,必将为“强省会”战略提供更加强有力的支撑,为长沙创建国家中心城市提供更足的底气!