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长沙比亚迪排放被网上录音投诉:前后投入100多亿 停产不现实

发布时间:2022-05-08  分类:长沙娱乐  作者:admin  浏览:4992

网上一段录音显示,比亚迪长沙工厂相关工作人员在与居民协商时表示:“一期工程前期(排放量)较大,但前前后后投入100多亿。停产是不现实的。公司正在制定方案,争取5月份做出整改方案,尽量减少你的经历。”比亚迪(002594。SZ)经历了销售额的快速增长,但也陷入了一些麻烦。近日,其长沙工厂卷入“排放门”。5月8日,《第一财经日报》记者就排放问题向比亚迪求证时,比亚迪表示以公司昨晚的声明为准。5月7日,湖南长沙雨花区多名居民在网上发声,称小区附近的比亚迪长沙汽车厂排放废气,气味刺鼻。自今年4月以来,该居民区已有数百名儿童流鼻血,成年人也出现恶心、呕吐和咳嗽。昨晚,比亚迪官方微博发布关于“长沙雨花区工业园排放引发周边居民投诉”的声明,称比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产,其排放符合国家相关规定和标准。在一些靠近工业园区的居民区,或存在异味的地方,公司已采取相关措施并积极改善。针对网上“排放超标导致流鼻血”的消息,比亚迪表示,这是恶意编造的连接。公司已报警,并将追究相关人员的法律责任。据查资料显示,长沙比亚迪汽车有限公司(以下简称“长沙比亚迪”)成立于2009年,法定代表人何,注册资本10亿元。据了解,长沙比亚迪是比亚迪集团在中部地区的第一个项目。这家子公司拥有17000名员工,累计投资超过107亿元。比亚迪长沙工厂于2012年首次投产,是目前新能源汽车生产最完整的战略基地之一。今年4月,多名居住在长沙比亚迪工厂附近的居民反映相关环境污染问题,并声称居住在此的数百名儿童无故流鼻血,疑似与比亚迪在长沙的污染治理不当有关。地图显示,比亚迪长沙工厂附近有很多居民小区和小学。网上一段录音显示,比亚迪长沙工厂相关工作人员在与居民协商时表示:“一期工程前期(排放量)较大,但前前后后投入100多亿。停产是不现实的。公司正在制定方案,争取5月份做出整改方案,尽量减少你的经历。”在比亚迪昨晚的官方回应中,比亚迪承认长沙雨花区工业园排污或有异味,但认为网上“超标排污致流鼻血”的情况是恶意捏造。据长沙市生态环境局网站消息,今年1月5日,长沙市生态环境局发布重点企业挥发性有机物综合整治公示,共有28家企业上榜,其中序号13为位于雨花区的长沙比亚迪。上述公示表披露了长沙比亚迪污染长沙旅游污染物的整改细节。公示表显示,整治前,比亚迪在长沙生产的挥发性有机物量(t/a)为1264.202;挥发性有机物的有机排放量(t/a)为708.355;挥发性有机物无组织排放量(t/a)为87.381。根据整改要求,长沙比亚迪工厂将从源头、涂装工艺、回收、VOCs监测等方面进行整改。其中,乘用车面漆改水性漆、新建乘用车涂装生产线采用中性免涂装工艺等改进措施预计今年10月完成。这意味着,时至今日,长沙比亚迪工厂挥发性有机物整改并未完全结束。作为新能源汽车的领军企业,比亚迪一直通过技术和产品创新,推动新能源汽车的普及,应对气候变化,减少对石油的依赖 今年1-4月,比亚迪新能源汽车累计销量达39.24万辆,同比增长387.94%。不久前,比亚迪宣布,根据战略发展需要,自3月起停止燃油车整车生产,未来将专注于汽车领域的纯电动和插电式混合动力汽车。这意味着比亚迪成为全球首家停售燃油车的车企。但对于车企来说,未来很难挑战“碳中和”的目标,仅仅依靠车辆技术的进步是不够的。中国汽车技术研究中心近日发布《中国汽车低碳行动计划研究报告》面向2021。这份报告首次发布了去年在中国销售的乘用车的生命周期碳排放量,其中包括392辆汽油车和112辆纯电动汽车。数据显示,去年我国乘用车产业链碳排放总量约为6.7亿吨二氧化碳,其中74%来自使用环节,26%来自上游产业链制造环节。只有通过产业链上下游的联动,才能推动汽车全产业链和产品全生命周期的减碳脱碳,实现真正的绿色转型。长沙比亚迪此次被卷入“排放门”,被业界认为比亚迪在挑战新车零排放的同时,还需要在工厂尾气排放方面不断努力。