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渝厦高铁宜昌段具备联调联试条件

发布时间:2022-04-09  分类:长沙科技  作者:admin  浏览:7592

工作人员连夜工作,确保施工进度和工程质量。广铁集团长沙电务段供图中新网长沙4月8日电(杨云志王集)4月8日凌晨4时,随着长沙西站306号/308号道岔最后一个联锁试验项目的完成,渝厦高铁宜昌段正式引入长株潭城际铁路线,这也意味着益阳南站和长沙西站具备联调联试条件。“道岔定位反转曲线良好,测试完毕,可以投入使用。”在现场,广铁集团长沙电务段的工作人员正在抓紧时间完成各项工作。据工作人员介绍,在施工过程中,该段采用“一对一”跟踪控制方式,重点关注室外电缆反接、应答器搬迁、轨道电路调试、室内过渡拆除接线等关键环节。他们严格执行联锁试验制度,逐项进行试验,确保设备联锁关系正确。“今天的主要工作是新插两组道岔,将渝厦高铁长段引入长沙西站城际场。”广铁集团长沙电务段副科长范福安说,开通建设一期分两步走。前两天长沙西站启用了新的信号楼,各项工作都在稳步推进。据悉,本次建设将开通一套新的计算机联锁、列控、CTC系统,包括57个室内机柜,110公里各种电缆敷设,38个新电缆对接箱,19个室外道岔(包括4个新道岔),38个轨道区段,29个信号机,75个应答器,涉及到消息修改或搬迁。工作人员连夜工作,确保施工进度和工程质量。广铁集团长沙电务段供图。今年2月以来,在广铁集团的统一组织下,长沙电务段一手抓疫情防控,一手抓施工组织,克服重重困难。连续几个晚上通宵达旦,先后完成了数据网络割接、联锁模拟测试、LKJ数据变更、室内外设备导通和插入实验等多项任务,全力确保施工进度和工程质量。重庆至厦门高铁长常段是湖南省“十大基建工程”之一,是国家“八纵八横”高速铁路主通道中重庆至厦门通道的重要组成部分。西起常德站,东至长沙西站,全长15长沙讯6.82公里。长沙至重庆高铁长常段建成后,长沙西高铁站将成为集高铁、城铁、地铁、城市公交、长途汽车、出租车、网约车、社会车辆为一体的重要区域性综合交通枢纽。对长株潭、益阳、常德产业带的整合,城市化效应的显现,以及湖南西北通道运输结构的优化具有重要意义。(完)