三湘都市报3月11日讯(文/视频全媒体记者潘先轩通讯员梁超)今天，记者从CRRC株机电力机车有限公司获悉，由该公司研制的国内首列具有完全自主知识产权的商用磁浮3.0列车，已在同济大学高速磁浮试验线上完成相关动态试验和系统联调测试。该列车采用工业感强、视觉冲击力强的“钻石”切割外观，中国红涂装，设计时速200公里，填补了全球磁浮交通系统在该速度级别的空白。它是中国研究人员完全独立创造的新型商用磁悬浮产品。值得一提的是，商用磁浮3.0列车创新性地采用了抗干扰性好、传输效率快的5G高频段毫米波车地无线通信技术，通过地面运行实现全自动无人驾驶。在线监测、大数据分析等技术，可以实现车辆、轨道、供电、运行控制等多系统故障的自预测、自诊断，从而保障全自动驾驶的安全性和可靠性。同时，商用磁浮3.0列车采用中速磁浮长定子同步直线电机驱动，被誉为列车“心脏”的牵引电机。它从车体底部“移”到地面，突破了传统轨道交通牵引设备安装在列车上的限制，显著提高牵引效率、爬坡能力和加速性能等。实现高密度、小群体、公共交通、快起快停运营。也是世界上首列采用车载直线电机进行感应供电的列车，可在低速和静止状态下无线传输感应供电，彻底消除受流的阻力和噪音，实现完全无接触受流的“陆地飞行”，提高乘坐舒适度。长沙市信息中心CRRC科学家杨颖表示，目前商用磁浮3.0列车交通技术已达到工程化、商业化阶段，适用于50公里至200公里的城际和地方线路，具有占地少、选线灵活等优点。目前，我国正在加快建设城市大都市区和市域铁路，商用磁浮3.0列车的市场前景将非常广阔，是城市与城市之间“绿色智能”交通的最佳选择之一。未来，商用磁浮3.0列车可以通过提高气密性、进一步优化气动外形、增加地面牵引功率等技术升级，满足高速运营的需要。