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万家丽路至北延长线施工有大动作!

发布时间:2022-07-28  分类:长沙招聘  作者:admin  浏览:5860

连日来,长沙一直在经历“出门5分钟,出汗2小时”的持续高温天气。然而,在万家丽路快速改造北延线(含电力隧道)项目现场,300多名工人正顶着烈日,踏着酷暑,汗流浃背,抢抓施工黄金期,高效有序推进项目建设。图为万家丽路北延工程钢梁及桥面吊装。对于盛蕾君来说,他不怕“烤”检验,加速钢梁和桥面的安装进入项目现场。建设者们冒着酷暑抬吊,挥汗如雨架桥,阻碍了长沙信息对万家丽路北延长线的快速改造。项目建设快速有序推进。图为工人和王师傅在墩顶砌石。“电力隧道已经部分完工,现在正在进行钢梁和桥面的安装。”项目副经理赵介绍,目前工程已进入桥面吊装施工新阶段,桩基、承台、桥梁上部结构也在同步进行。“要完成桥面连接,需要吊装4190块桥面,我们正在加班加点赶进度。”图为工人刘师傅坐在蒸笼般的挖掘机驾驶室里进行桩基施工。为确保施工安全,进入7月份后,项目部调整了作业时间,基础施工从早上6: 00至10: 00,下午3: 00至晚上8:00;晚上10点到第二天早上6点,桥面吊装。施工期间,项目部制定了完善的交通管制方案,尽量减少对附近居民出行的影响。桥梁顶进最大提升高度5.4m在省内尚属首次,除了钢梁和桥面吊装,本周末,万家丽路北延工程将迎来一项重要挑战:3354桥梁顶进施工。中铁五局万家丽路快速改造北延长线总工程师王雄说,桥梁顶进无论是高度、重量还是技术难度都是行业顶尖水平。同时,为了保证施工的顺利进行,项目还引进了目前国内最先进的PLC电脑同步控制系统,使用了73台100吨至300吨不等的大型千斤顶设备。图为两名工人在调试“液升”装置,确保本周末桥梁顶进施工顺利进行。记者了解到,桥梁顶升是指在不改变原有桥型的情况下,利用液压顶升系统抬高桥梁主体承重结构的一种新型桥梁纠偏技术。桥梁顶升采用整体液压同步顶升方案,即利用原有灌注桩承载,不破坏原有桥面铺装与梁板的连接。先用“提液”装置将桥梁上部结构作为一个整体支撑起来,然后将每个桥墩和桥台盖梁下的立柱切除,再操作“提液”装置将全桥提升到设计高度。最后,通过延伸柱的钢筋来浇注第二阶段混凝土。值得一提的是,大桥吊装部分重达万吨,最大吊装高度5.4米,为全省首次。王雄告诉记者,桥梁顶进施工需要克服同步的困难。对此,项目通过PLC同步顶升设备实现多个千斤顶的同步控制,保证桥梁顶升的姿态,解决顶升行程长、顶升过程长、千斤顶等设备数量多、控制困难、上部结构长期悬空的施工难题。通过设置桥梁的纵横向限位装置,保证桥梁支撑系统在顶升过程中的稳定性;利用顶部带球头角的机械锁液压千斤顶,可以自动调整因坡度变化而引起的应力轴偏移。王雄说,与桥梁拆除和新建相比,顶进技术要先进得多