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提前“剧透”!尝试体验地铁6号线 突出get

发布时间:2022-06-24  分类:长沙招聘  作者:admin  浏览:6265

长沙晚报长沙6月22日讯(全媒体记者陈):从梅溪湖区到泸沽湖,经桐梓坡路过湘江,进入长沙主城区,设立烈士公园,再沿人民东路向东,一路到黄花国际机场.目前,长沙地铁6号线已进入运营调试冲刺阶段,预计6月初投入运营,成为长沙唯一一条连接湖南湘江新区与黄花国际机场,贯穿长沙主城区的地铁。地铁6号线有哪些亮点?车站里面是什么样子的?火车旅行怎么样?23日,记者来到地铁6号线试乘,提前感受6号线带来的舒适和便利。经验一:设置五个特色站展现长沙元素“月圆人圆,肚中有爹”“苦、韧、烦”“油”.23日,记者走进位于湘雅路与黄兴北路交叉口的6号线文昌阁站。他首先看到的是一张打卡,上面写着“长沙”二字,车站的主题是“欢乐长沙”,原木色的弧形设计无限延伸,让人仿佛置身竹简中。3D浮雕方言墙格外醒目,成为一道亮丽的风景线。朝阳村站是长沙地铁3号线和6号线的换乘站。记者在这个车站看到,车站有三个出入口,整个车站是无柱车站。进入站厅,能感觉到车站特别空旷高大。“站厅无构造柱设计,可有效提高空间利用率,使车站更加宽敞通透,有利于建筑装饰,提高服务水平,方便客流,缓解人流。”据长沙穗诚公司相关负责人介绍,朝阳村站厅最高点5.4米,最低点3.7米。天花板上的波浪形状主要是根据景观形状和线条的元素抽象出来的。吊顶采用铝方与铝板相结合的设计,起伏的吊顶造型延伸至墙面的一体化设计,使空间更具整体性,地下空间更为灵动。地铁是展示城市历史文化的重要载体。6号线将设置汤种站、文昌阁站、烈士公园南站、隆平大米博物馆站、黄骅机场T1T2站为特色站。通过设置文化艺术墙和独特的天花板,以富有感染力的艺术手法,多角度、深度地展示每个车站的文化和个性特色。具体来说,文昌阁站以“有趣的长沙”为主题,打造独具长沙特色的方言文化墙;汤种站以“文化潇湘”为主题,顶棚描绘潇湘八景,建筑形式与岳麓书院遥相呼应,让人仿佛置身于诗情画意的潇湘山水之中。烈士南园站的主题是“革命传承”。弯曲的空间仿佛置身于历史走廊,圆柱体上的星星闪闪发光,显示出不屈不挠的革命精神。隆平水稻博物馆的主题是袁隆平院士“享江下凉梦”的愿景。顶部展现了梯田的壮丽景色,圆柱面描绘了农耕文化,让人仿佛徜徉在金色的稻海中。黄骅机场T1T2站的主题是“乘风航行”。站顶采用波浪式空间设计,圆柱体展现了长沙的繁华发展,与黄花机场航站楼的建筑形态相呼应,描绘了一幅长沙乘风扬帆的美好画卷。体验二:车身更长更宽,可以无线充电。目前,地铁6号线的车站和列车正在为即将到来的初期客运运营做最后的准备。记者从西向东登上了一辆6号线列车。据随行工作人员介绍,地铁6号线在长沙地铁线路中首次采用A型车系统,6节编组。与传统B型车相比,车体更长更宽,载客量增加20%左右,最大载客量2592人/列。记者在车上看到,列车的主色调是“蓝色”。这辆汽车装备有 原来这是因为线路建设时,全线采用了特殊、高、中三种减振轨道,比普通轨道减振效果更显著,降噪8 ~ 20分贝;并且首次采用跨区间无缝线路,引入了高铁系统广泛应用的CPIII勘测铺轨施工技术。测量精度由1毫米级提高到0.1毫米级,使轨道线路更加顺畅,列车运行更加平稳。此外,6号线车辆还采用了带降噪环的S型板结构车轮、双层篷布贯通道、中空密封隔音门、阻尼贴片、铝蜂窝双层地板、复合吸声材料、客室真空双层玻璃等技术,有效提高了车内隔音控制水平;列车空调采用变频热泵技术,使列车内部温度变化更加均匀,整体提升了乘客乘车体验的舒适度。影响:地铁6号线首次东西走向,全长48.11km,34座车站。西起梅溪湖地区谢家桥站,东至黄骅机场T1T2站。是长沙市轨道交通线网获批建设规划线路中穿越区县最多、线路最长、换乘站最多、施工难度最大、覆盖面积最广的首条地铁线路。据介绍,6号线依次经过望城区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县6个行政区县,途经中南大学湘雅医院、湘雅二院、湘雅三院等多所重点医院,以及湖南第一师范学院、湖南工商大学、湖南农业大学等多所高校。建成通车后,将有效缓解城市交通压力,为市民提供更加便捷的出行服务。作为长沙轨道交通线网的东西向骨干线路,6号线34座车站中有13座换乘站,可分别换乘9条地铁线、1条磁浮线和2条城际线。被称为“转让王”。与长沙已建成线路不同,地铁6号线是首条采用PPP模式运营的线路,采用“A B”(拆分)模式实施,其中A部分(土建)由长沙铁路集团融资、投资、建设;B部分(机电安装25年运营)采用PPP模式。由广州地铁集团牵头的三家社会资本财团与长沙轨道集团合作组建长沙穗成公司,负责B部分机电设备的投融资和建设,以及全线运营维护。6号线犹如椽子般的画笔,承载着匠心和创意,刷新着整个城市的发展格局。它的建成通车标志着长沙城市轨道交通“M”形结构和长沙信息双“X”形扩展网络格局已经完全形成。全线开通后,长沙市轨道交通运营总里程将突破200公里,达到209.3公里。将有效加强城市主中心与河西副中心的联系,引导城市有序拓展。